Mobilità e logistica per la sostenibilità territoriale: il gruppo di ricerca Uniba per la Sostenibilità dei Territori alla ITEA Conference 2025

Il gruppo di ricerca del Laboratorio di Economia Applicata e del Centro di Ricerca GRINS sulla Mobilità dell’Università degli Studi di Bari parteciperà con quattro contributi scientifici alla conferenza annuale dell’International Transportation Economics Association (ITEA), in programma dal 24 al 29 giugno 2025 presso la Northwestern University di Chicago (USA).

A ospitare l’evento sarà il Northwestern University Transportation Center (NUTC), il primo centro universitario statunitense dedicato alla ricerca sui trasporti, fondato nel 1954 da rappresentanti dell’industria. Oggi NUTC è riconosciuto come uno dei principali istituti interdisciplinari a livello internazionale, impegnato a influenzare politiche, gestione e innovazione nel settore dei trasporti, sia in ambito pubblico che privato.

Il team Uniba, coordinato dalla prof.ssa Angela Stefania Bergantino, responsabile dello Spoke 7 di GRINS sulla sostenibilità territoriale, sarà composto da Mario Intini, Giulio Fusco e Alessandro Gardelli. I quattro contributi selezionati affrontano temi centrali per il futuro della mobilità e della logistica, in chiave di sostenibilità e innovazione.

 

Città a misura di bicicletta

Angela Stefania Bergantino presenta uno studio sull’impatto del design urbano e degli elementi infrastrutturali sull’attrattività ciclistica delle città. L'analisi di dati reali di viaggio, preferenze e percezioni degli utenti fornisce strumenti concreti per ripensare la mobilità urbana in chiave sostenibile e resiliente.
 

Quanto siamo disposti a pedalare?

Alessandro Gardelli analizza il potenziale ciclistico urbano stimando quanti spostamenti in auto potrebbero essere sostituiti dalla bici, in base alla tolleranza individuale verso tempi di percorrenza più lunghi. Il confronto tra viaggi reali in auto e in bici offre nuovi spunti per promuovere il modal shift.
 

Prezzi dei carburanti e politiche regionali

Mario Intini propone un modello teorico ed empirico per valutare l’impatto delle politiche di sconto carburante nelle aree di confine. Chi beneficia davvero di questi interventi? L’analisi considera le dinamiche concorrenziali tra distributori e gli effetti sul benessere dei consumatori.
 

Zone Economiche Speciali e logistica

Giulio Fusco presenta uno studio sull’impatto delle prime otto Zone Economiche Speciali (ZES) istituite in Italia. I risultati mostrano benefici diffusi sul settore dei trasporti e della logistica, con effetti di spillover anche sul tessuto economico locale, seppur con forti differenze territoriali.